Waarom ik geen fan ben van een “goede of slechte” prijsindicatie door een autoportaal….

In meerdere landen om ons heen is het vrij normaal dat het automotive portaal een indicatie geeft over de vraagprijs van de auto. Bijvoorbeeld: ‘goede prijs/gemiddeld/te duur’. Met alle data die het portaal tot zijn beschikking heeft, zou dat in theorie redelijkerwijs moeten kunnen. In Nederland ondernam Autoscout24 een aantal jaren geleden een dappere poging om dit in bèta te lanceren en de markt ontplofte in hun gezicht. Met als resultaat het ontstaan van VASS Nederland. Nadien werd het project voor enkele jaren terzijde geschoven. Maar het gaat natuurlijk een keer ergens terugkomen.

In de VS bestaat zo’n vraagprijswaardering al jaren; het was één van de succespijlers van Cargurus.com aldaar. Consumenten vonden het geweldig, en heb je de consumenten, dan krijg je ook het aanbod. Dus andere websites als Cars.com en Autotrader.com volgden uiteraard het goede voorbeeld. Consument blij, dealer niet blij.

Transparant zijn

Het is niet zo dat je als dealer niet van transparantie houdt! Ik kijk ook elke dag in Indicata • Nederlandhoe de prijzen van mijn auto’s zich verhouden tot de markt, waar ik aanpassingen nodig heb en welke auto’s te lang staan. Indicata kijkt naar alle facetten van de auto en komt tot een index en een MDS-score die vertelt hoelang de auto zou blijven staan met die specifieke prijs.

Niet dat data altijd alles zegt overigens. Een Lynk & Co 01 met zwarte hemelbekleding en een versie met lichte hemelbekleding, allebei van augustus 2023 en met 30.000 km, zijn niet dezelfde auto’s, ondanks dat data anders doet vermoeden. De ene is echt iets meer waard dan de andere, maar dat is niet uit de data te halen als je bijvoorbeeld alleen het chassisnummer hebt.

Dus de gegevens zeggen niet alles, en ik vind als adverteerder dat het portaal geen waardeoordeel mag en kan geven over iets dat ik graag wil verkopen en waarvoor ik de advertentiekosten betaal op dat platform. Want je krijgt verkeerd gedrag….

Wat is verkeerd gedrag?

Wat je om ons heen ziet, en ook in de VS, is dat de adverteerder trucjes gaat uithalen. Hoe krijg je de laagste vraagprijs op de auto, en wat kun je eraf halen om er later, als de klant in de winkel is, er weer iets op te doen? Dus een verplicht afleverpakket, garantie, inruilmogelijkheid, verplichte financiering en/of lease. Nee, u wilt niets van dat alles? Dan kost de auto geen € 13.000,- meer, maar € 14.500,- en dan blijkt die waardering van de verkoopprijs opeens een farce. In ons land doet viaBOVAG.nl natuurlijk een dappere poging om dit soort excessen te verbannen.

Het is natuurlijk een zwaktebod: iets niet doen omdat sommigen in de markt willens en wetens wel iets gaan doen om bovenaan te komen. Echter, als ik in real life zie welke zaken een auto interessant maken of juist niet, dan is dat niet altijd in data te vangen. Als dan je partner waar je adverteert een waardeoordeel geeft zonder daar echt verstand van te hebben, dan lijkt het mij geen goede partner en begeven wij ons op glad ijs. Ja, Autoscout.de en Mobile.de doen het ook, maar dat wil niet zeggen dat het uiteindelijk in het belang van de adverteerder én de bezoeker is.