Le premier semestre : que rapportent les portails ?

Les six derniers mois — en réalité sept — se sont une nouvelle fois envolés ! Cela signifie que nous pouvons faire le bilan à l’Experience Store Doesburg : qu’ont rapporté les investissements marketing, et dans ce cas précis les portails ? D’autant plus que nous avons commencé avec enthousiasme AutoScout24 à partir de septembre. Nous pourrons intégrer les résultats de ce portail la prochaine fois.

Trois et bientôt quatre portails

Nous faisons de la publicité sur Marktplaats, viaBOVAG.nl et Autotrack/Gaspedaal AutoTrack. Les trois sont pertinents pour nous, précieux et le ROI est positif. Ils ont chacun leurs caractéristiques, avantages et proposition unique. Alors que ViaBOVAG fournit un lead enrichi avec l’ensemble du parcours client — que je ne regarde donc jamais — Gaspedaal génère étonnamment beaucoup de visiteurs qui appellent via notre propre site web. Marktplaats est bien sûr fort en volume.

Que mesurons-nous ?

Nous mesurons chaque lead avec Walcu, et peu importe que ce lead appelle (lead téléphonique), envoie un e-mail (lead via formulaire) ou entre dans le showroom. Pour chaque lead, nous savons comment son parcours client s’est déroulé et comment il est arrivé chez nous. Cela peut donc être par e-mail, téléphone ou comme visiteur du showroom. Si quelqu’un entre sans avoir eu de contact préalable et que Gaspedaal était la source par laquelle il nous a trouvés, le reporting se présente comme suit :

• Source : Experience Store Doesburg
• Média : Visite
• Campagne : Gaspedaal

Un lead ayant appelé via ViaBOVAG arrive dans Walcu comme suit :

• Source : ViaBOVAG
• Média : Téléphone
• Campagne : ViaBOVAG listings

Un lead entrant via l’Experience Store Doesburg grâce au clic URL depuis Marktplaats peut être suivi dans Walcu via sourcebuster.js comme suit :

• Source : Experience Store Doesburg
• Média : En ligne (lead)
• Campagne : Marktplaats listings

La campagne est donc pour nous d’une importance capitale afin de pouvoir déterminer le ROI. Quelqu’un qui entre simplement après avoir visité un portail n’est en effet pas un client spontané, mais un client du portail X, Y ou Z.

Les huit premiers mois se présentent comme suit :

Que voyons-nous ?

À l’Experience Store Doesburg, nous ne vendons que des véhicules d’occasion et pas de voitures sans permis. Seul Marktplaats est réellement efficace pour les voitures sans permis, donc pour une comparaison équitable, nous ne regardons que l’Experience Store Doesburg, où des voitures d’occasion sont vendues.

On voit que ViaBOVAG a le taux de conversion le plus élevé : un peu plus de 40 %. Cela signifie que nous vendons une voiture pour presque deux leads. Chez Autotrack/Gaspedaal, le ratio est de 1 sur 3, et chez Marktplaats de 1 sur 5. Chez Marktplaats, la conversion est plus faible — toujours supérieure à 20 % — parce qu’une voiture populaire génère beaucoup de leads et qu’on ne peut la vendre qu’une seule fois.

En termes de qualité des leads, on observe donc une différence. Mais qu’en est-il des volumes ?

• Chez Marktplaats, la conversion est de 20,1 %, ce qui donne 49 ventes
• Chez Autotrack/Gaspedaal, la conversion est de 33,3 %, ce qui donne 10 ventes
• Chez ViaBOVAG, la conversion est de 40,9 %, ce qui donne 9 ventes

Cela montre que le pourcentage en lui-même ne dit rien sur les volumes finaux réalisés. Ce sont les bénéfices des ventes qui me permettent de payer mes coûts — pas nécessairement le taux de conversion.

Dans la liste ci-dessus, vous voyez un aperçu de plusieurs ventes via Marktplaats. Vous voyez le média par lequel le lead est entré, le premier moment de contact, la source et la campagne. On voit par exemple ici deux visites physiques via Marktplaats.

Chez Autotrack/Gaspedaal, cela se présente comme suit :

Les faits montrent que l’acheteur Autotrack/Gaspedaal appelle souvent, arrive via notre propre site web et se convertit ensuite en commande. Je crains que de nombreuses entreprises ne voient pas cela et classent ce lead comme « trafic propre » ?

Chez ViaBOVAG, on observe un tableau contrasté. Personne ne passe spontanément — en tout cas aucun acheteur. Tout le monde appelle ou envoie un e-mail à l’avance, ce qui est évidemment favorable pour le reporting de ViaBOVAG. Gaspedaal a particulièrement plus de difficultés à ce niveau.

Conclusion

• Dans l’ensemble, je suis satisfait des trois portails. Oui, chaque mois je paie le plus pour Marktplaats, mais le nombre de ventes compense largement cela.
• Chez Gaspedaal/Autotrack, je paie un CPC élevé de 0,31 €, mais cela aboutit finalement à des ventes.
• Chez ViaBOVAG, je suis toujours dans une structure Cost-per-Sale, ce qui me convient très bien. Ils génèrent peu de leads, donc je paie peu, mais ce qu’ils livrent est de grande qualité.

En tant que garage multimarque, nous utilisons Walcu, Calldrip et Sourcebuster.js pour le reporting et pour le processus en magasin, afin de nous assurer que nous savons d’où viennent nos opportunités. J’entends de nombreux garages multimarques dire qu’ils ont du mal avec cela. Walcu, en tant que système de gestion des leads, est parfaitement adapté à ce type de rapports — en particulier pour les garages multimarques. Vous souhaitez plus d’informations ? Faites-le nous savoir via : https://www.dcdw.nl/walcu/